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中广核阳江南鹏岛海上风电项目完成首台风机吊装
撰写时间:2019-7-2 文章作者: 文章来源:中国广核集团

 6月27日晚,随着3#风机叶片吊装就位,中广核阳江南鹏岛400兆瓦海上风电项目首台风机完成整机吊装,成为广东阳江地区首个实现整机吊装的海上风电项目。

该项目单台风机塔筒重416吨,叶片单片长76米,最深桩基管桩达93米,风机机舱离水面高度105米。这是国内首个单体大容量海上风电项目,是国内目前离岸距离最远、施工水深最深的海上风电工程。


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6月19日

三只叶片从阳江高新区码头出发

经过6个多小时运输

当日上午10时许停靠在作业平台侧边


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南鹏岛项目采用的是叶轮整体吊装工艺

即先在甲板上将叶片和轮毂进行组装

再进行整体叶轮吊装


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6月27日上午

经过此前两日的拼装,叶轮已经初步成型


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每只叶片和轮毂衔接,要用到128个螺栓

工人要逐一进行检测

从清早工作至当日16时许


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      在平台尾部的海面上,塔筒从海面伸向天空,站在底下,视线要抬到最高才能望到顶部。塔筒、机舱和导管架露出水面的部分,加起来高达105米。

      这三个部件组装完成后,装上了叶轮,海上风电机组才成为名副其实的“海上大风车”,这是风电机组的最后一个需要吊装的部件。


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当日19时,“海龙兴业”号风电安装平台灯火通明,两台起重机已经就位,栓索一前一后固定在轮毂和一个叶片上,施工人员在做最后的准备。


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19时30分,叶轮缓缓升起,并同时往海面方向移动。现场工程师冯春平告诉我们,两台起重机同时作业,叶轮会逐渐垂直悬挂,之后使用“大吊臂”吊至机舱位置。


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21时20分,叶轮完全移出甲板上方,悬挂在海面上方,向机舱位置移动。

经过3个多小时奋战,22时40分左右,叶轮与机舱无缝地对接了,“海上大风车”显现出雏形,安装工人正在百米高空的机舱上待命。


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吊装负责人张卫表示,叶轮与机舱的紧固衔接,需要用78个螺栓进行紧固衔接,这需要工人作业一个通宵的时间才能完成。吊装完成后,工程人员将进行内部器件的安装,这还将需要大约一周的时间。

阳江南鹏岛海上风电项目是中广核在广东省的首个海上风电项目,该项目所采用风电机组单台功率为5.5兆瓦,规划装机总容量达400兆瓦,同时配套建设1座220千伏海上升压站和陆上集控中心。该项目于2018年10月15日主体工程正式开工,目前已完成16个风机桩基基础施工,陆上集控中心主体工程已经完工,按照计划,项目将于2019年底完成20台风机发电,2020年年底实现全场并网。